The Grand Tour Staffel 3 Folge 4: Pick Up Put Downs

In der vierten Folge sehen sich Jeremy Clarkson, Richard Hammond und James May die neue Generation europäischer Pick-up-Trucks an, die für den japanischen und amerikanischen Markt gedacht sind. Clarkson hat einen Volkswagen Amarok, Hammond fährt einen Ford Ranger, während sich May die neue Mercedes X-Klasse aussucht.

Drei mittelalte Männer in Pick-Ups

Sie testen Ihre Pick-Ups in einigen typischen Aufgaben, wie sie in Entwicklungsländern vorkommen könnten… Zwischen den Challenges gibt es Verfolgungsjagden, Rennen und ziemlich viele unnötige Schüsse.

Ein Urang-Utan und ein Jaguar XE Project 8

Außerdem in dieser Show: Jeremy testet den Jaguar XE Project 8 mit fast 600 PS.

The Grand Tour Staffel 3 Folge 2 und 3: Columbia Special

Endlich! Das Columbia Special, auf das wir irgendwie schon seit einem Jahr warten, kommt doch noch. Die drei Jungs sind in einem Jeep Wrangler, einem Chevrolet Silverado pick-up und einem Fiat Panda 4×4 unterwegs, um einige Bilder von Tieren für Amazons neue Bildschirmschoner zu knipsen.

James May, Richard Hammond und Jeremy Clarkson in Kulumbien

Viel ist noch nicht bekannt über das Doppel-Special, aber einige Bilder kann ich schon bieten:

Jeremy hat den größten Apparat
Fußball scheint wohl auch vorzukommen!

PS: Die Folge gibt es am 25. Januar bei Amazon auf Prime Video!

The Grand Tour Staffel 3 Folge 1: Motown Funk

Am 18. Januar geht es endlich wieder los. Jeremy, Richard und James sind dann in Detroit unterwegs und testen unter anderem den Ford Mustang RTR Spec 3, den Dodge Challenger SRT Demon und den Hennessey Exorcist Camaro.

Jeremy, Richard und James in Detroit

Die Jungs stellen dabei fest, dass Detroit nur noch ein Schatten seines alten Selbst ist. Deshalb wollen sie etwas vom alten Glanz zurückbringen. Es folgen Drag-Races, ein Lautstärke-Wettbewerb in einem alten Theater und ein Rennen in einer alten Automobil-Fabrik.

Jeremy und der McLaren Senna

Später in der Show wird Jeremy den McLaren Senna in der Region Donington testen…. Ob das gut geht? Wir werden es am 18. Januar erfahren.

Ein kleiner Hinweis am Rande: Ab dem 15. Januar kann man das The Grand Tour Game herunterladen und spielen (xBox One und Playstation 4). Ich habe mir dafür extra eine alte Playstation 4 gekauft und repariert. Ich werde berichten!

Screenshot des The Grand Tour Game(s)

The Grand Tour Staffel 3 ab 18. 01. 2019

Die Jungs sind wieder da! Endlich. Die dritte Staffel der Grand Tour von Jeremy Clarkson, Richard Hammond und James May startet im Januar 2018. Hier schon mal den epischen Trailer:

Ich hoffe die Staffel hält, was der Trailer verspricht! Sobald ich mehr weiß, schreib ich es hier!

Update: Was wir bisher wissen

So sicher es ist, dass die drei Moderatoren Jeremy Clarkson, Richard Hammond und James May wieder dabei sind, so sicher ist auch, dass bisher beinahe keine Informationen durchgedrungen sind. Bei der Amazon Pressestelle gibt es nur einen kurzen Abriss, keine weitergehenden Informationen. Auf facebook haben die Jungs ein kurzes inhaltsarmes Video veröffentlicht, indem sie angeben, voll im Stress der Dreharbeiten zu sein.

Update 2: Informationen kommen langsam, aber sicher

Amazon hat begonnen, Informationen zu den ersten Episoden für die Presse zu veröffentlichen. Auch wenn die Informationen noch weitgehend unter einem Embargo stehen, so kann ich doch schon verraten, dass wir auf das Columbien-Special nicht lange warten müssen 🙂

Clarkson, May und Hammond in der Mongolei

Projekt: Historisches Wohnmobil – Teil 18 Motorrevision, Altweibersommer und Einmotten

Im letzten halben Jahr war es recht ruhig um unser Wohnmobil geworden. Wir hatten den Innenausbau abgeschlossen und eigentlich einen längeren Urlaub mit dem Mobil geplant. Aber leider hat uns leider der Motor im Stich gelassen. Zwei Ventile am dritten Kolben waren gerissen – unerkannte Falschluft hatte das Gemisch zu sehr abmagern lassen. Weil die Ventile allgemein schon recht eingelaufen waren und sich benahe nicht mehr nachstellen ließen haben wir uns entschieden einen anderen überholten Kopf einbauen zu lassen. Dazu sind wir in eine Bosch-Werkstatt gegangen, da mir schlicht die Räumlichkeiten und auch die Erfahrung fehlte. Leider mussten wir wieder dabei feststellen, dass eine Werkstatt, auch wenn sie sich “Oldtimerwerktstatt” aufs Schild geschrieben hat, nicht unbedingt gute Arbeit leistet. Denn obwohl ich das vollständige Werkstatthandbuch mitgeliefert habe, indem das Einstellen der Ventile ausführlich beschrieben ist, mussten wir feststellen, dass die Herren es nach 2 Monaten nicht geschafft haben, diese einzustellen. Dieses Problem konnte ich nach langen hin und her leider erst Mithilfe eines langjährigen, erfahrenen Bedfordfahrers herausfinden und korrigieren. Wir waren bis zu der Erkenntnis, dass die Ventile vollkomen falsch eingestellt waren leider davon ausgegangen, dass eine Werkstatt liefert, was auf der Rechnung steht. Auch erst Mithilfe des erfahrenen Schraubers haben wir dann herausgefunden, dass sich die Fliehkraftgewichte, ein wichtiger Teil des Zündverteilers, regelmäßig verhakten.

Und dennoch: Wir konnten die letzten Züge des Sommers noch mit unseren wunderbaren kleinen Wohnmobil genießen. Denn nachdem wir nun fast alles im Motorraum wieder in Schuss haben läuft das Wohnmobil wieder gut.  Und eine neue Hauptuntersuchung ermöglicht uns mindestens zwei weitere Jahre mit Karl-Heinz! Wir erreichen nun sogar wieder unsere eingetragene Höchstgeschwindigkeit von soliden 103 km/h 🙂 Nicht ganz so rasant sind wir dann noch jeweils ein Wochenende nach Hamburg und in den Harz nach Thale gefahren, wo wir einige sonnige Tage verbracht haben.

Unser Hymermobil 521 war nicht der einzige Oldtimer am Fischmarkt

Nun ist bald wieder die Zeit, in der Schnee eine Reise mit dem Mobil zu gefährlich und zu kalt macht. Deswegen ging vor einigen Wochen die letzte Tour dieses Jahres in eine Scheune in meinem Heimatdorf, wo wir das Wohnmobil über den Winter aufbocken und trocken lagern.

Aufgebockt, trocken und versorgt: Der Winter kann kommen

Beim Einmotten gibt es jedes Jahr die gleiche Routine:

  • Aufbocken um die Reifen zu schonen
  • Alle Gummis mit Gummipflege behandeln um diese zu erhalten
  • Die Reifen mit Riefenpflege behandeln um diese weich zu halten
  • Roststellen
    • suchen, freilegen und säubern
    • mit Rostumwandler behandeln
    • neu lackieren
  • Unterbodenschutz erneuern oder ergänzen
  • Alle beweglichen Teile abschmieren (Kardanwellengelenke!)
  • Betriebsflüssigkeiten auf Winterfestigkeit prüfen

Noch während der Zeit der Fehlersuche am Motor haben wir auch endlich eine erschwingliche neue Dachhaube für unseren kleinen Hymer finden können. Freundliche Camper auf der Dresdener Region haben für die Alten Eriba-Camper Dachhauben nachproduzieren lassen und siehe da: Die passen auch bei uns. Und was für ein Unterschied das ist!

Unsere neue Dachhaube, nicht nur dicht sondern sogar schick!

Jetzt heißt es erstmal Abschied nehmen bis zum Frühhjahr, dann hoffentlich ohne eingefrorene Kupplung 😉